Next Speed丨涡轮增压版马自达3来了，能否成为新品空窗期销量担当？
来源：长安马自达官网
作者 | 秦章勇
编辑 | 李欢欢
在涡轮增压发动机盛行的当下，对“自吸”偏执的马自达3终于妥协了。
据美国汽车网站Autoblog近日报道，原定于7月8日在美国首发的马自达3涡轮增压车型，已经率先在墨西哥市场亮相，新车将于7月20日在当地正式开售，其中基础配置版车型价格约为22000美元（约15.4万元人民币），高配版为23800美元（约16.7万元人民币）。
作为新增车型，最重要的是动力方面的升级。新车搭载2.5T 涡轮增压发动机，最大功率230马力，峰值扭矩420牛·米。这款2.5T涡轮增压发动机已经被应用于海外版的CX-9、马自达6等车型上，如今搭载于马自达3，无疑增加了马自达3的竞争力。传动部分，新车匹配6速自动变速箱，并配备四驱系统。
一直以来，有着“东瀛宝马”之称的马自达对于自吸发动机有种技术上的偏执，自上世纪六十年代转子发动机取得进展之后，这一传奇引擎就始终伴随马自达左右。不过随着涡轮变革时代的来临，马自达除了部分海外车型外，大部分车型仍坚持搭载自然吸气发动机，在动力方面似乎很难再撑起“东瀛宝马”的称号。
在业绩方面马自达也难言乐观。5月14日，马自达发布的2019财年业绩报告显示，马自达实现营收34303亿日元，同比下滑4%；实现利润436亿日元，同比下滑47%，利润相比去年同期几近腰斩，这是马自达8年来利润的最低水平。
在销量方面，马自达2019年全球累计销量为149.8万辆，同比下跌7.2%。欧洲是马自达最大的市场，2019年销量为29.2万辆，同比增长7.3%。此外，美国和中国是其第二和第三大市场，销量分别为27.86万辆和22.78万辆，同比分别下跌7.2%和16.4%。在本土市场日本，马自达销量也不乐观，累计达20.3万辆，同比下跌7.8%。
尽管如此，马自达却并不计划加快新车推出节奏。据《日经亚洲评论》此前报道，在2023年3月之前，马自达不再推出任何全新车型。长达两年期间，马自达将只推出年度款和小改款车型。这让2.5T版马自达3承担着不小的增量任务，市场会为这款即将到来的“小钢炮”买单吗？
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