安温白用功能床垫改善车内休息，寻融资
随着新能源汽车、SUV和皮卡的普及，汽车正在从单一交通工具延伸为通勤间隙、长途旅行、户外露营和临时休息的“第三空间”。但对希望在车内躺下休息的用户而言，真正的问题并不只是“车里能不能放下一张床垫”，而是座椅放倒后的坡度、缝隙和高低差，能否被转化为相对平整、稳定且便于收纳的睡眠表面。
传统车载充气床垫通常以通用尺寸覆盖不同车型，优点是价格低、体积小，但也容易出现支撑感偏软、翻身晃动、贴合度不足以及充放气附件分散等问题。普通家用海绵垫虽然更稳定，却难以兼顾车内异形空间和后备箱收纳。Havnby（中文品牌名“安温白”）希望解决的，正是舒适度、车型适配与便携性之间长期存在的矛盾。
从“能躺下”到“能恢复”：车内睡眠的产品缺口
车内休息并非只有自驾露营一种场景。长途驾驶者需要在服务区恢复精力，新能源车用户可能在充电、午休或等待家人时短暂休息，户外用户则希望借助车辆的空调、电源和防风雨能力减少搭建帐篷的负担。对家庭用户而言，车内还可能成为儿童途中休息、宠物陪伴和临时留宿的空间。
这些场景共同指向一个更具体的需求：产品不能只提供柔软表面，还需要处理车辆内部的结构问题。不同车型的后排靠背坡度、后备箱地板高度、轮拱宽度和可用长度差异明显，同一张通用床垫很难同时兼顾平整度、有效睡眠长度和边缘支撑。尤其在侧睡或两人使用时，局部塌陷、身体下滑和腰背悬空会直接影响休息质量。
基于这一判断，安温白没有将产品简单定义为“充气垫”，而是将其归入功能床垫：床垫需要针对车内空间完成找平、支撑、延长和收纳，而充气结构只是实现功能的一种方式。该产品思路也使品牌的竞争对象从低价露营气垫，转向更强调恢复体验的移动睡眠产品。
海绵与气囊复合，围绕车型重新设计支撑结构
安温白目前形成了后备箱床垫、后排座椅床垫、二三排延伸床垫等产品线，覆盖：特斯拉Model Y、丰田RAV4、本田CR-V、丰田Sienna以及部分全尺寸皮卡等车型。产品研发并非只调整外轮廓尺寸，而是根据座椅放倒后的坡度与落差配置不同厚度和形态的支撑结构。
以旗舰后备箱产品为例，产品采用整块海绵作为主要承托层，并通过底部结构补偿座椅与后备箱之间约6至7度的坡度，使使用者不必额外铺设木板或拼接垫块。约11厘米厚的海绵用于提高稳定性和侧睡支撑，气囊结构则承担找平、包覆异形空间及缩小收纳体积的功能。产品集成内置泵，减少外置泵、气管和转接头带来的操作步骤。
在材料选择上，安温白主要采用TPU气密材料与海绵复合，以降低传统PVC产品在高温车内可能出现的明显气味，并改善低温环境下的柔韧性。针对车内高温导致气压变化、鼓包和焊缝受力等问题，团队正在推进自动泄压、复合材料升级和热融合工艺，减少胶黏剂使用，并提升长期气密性。上述能力的核心并非单一专利或参数，而是对车型数据、软体材料、高周波热合、海绵支撑和小型泵体的系统整合。
专车专用产品之外，安温白也在开发通用款，以覆盖销量较小或更新较快的车型。其产品策略是由车型选择器完成适配判断：热门车型以专车专用产品提供更高的平整度和空间利用率，其他车型则由通用产品满足基础休息需求，降低长尾车型的研发和库存压力。
从中国供应链出发，验证全球车内休息需求
安温白所属团队自2017年起从事消费品设计、生产与电商销售，并于2022年前后将车载床垫确立为重点方向。目前团队约55人，涵盖产品研发、供应链、内容、电商运营和客户服务。销售渠道包括国内主流电商平台，以及面向海外市场的Amazon和品牌独立站，主要用户来自中国、美国和欧洲的新能源车、SUV及皮卡车主。
据团队提供的数据，安温白2026年6月单月销售额约1100万元，2026年全年销售额目标为1.2亿元。国内业务目前保持相对稳定，海外市场是主要增量来源，海外业务的利润贡献已超过一半。品牌在海外采取车型产品直销模式，通过独立站内容、车型适配页面、Amazon履约和本地仓储触达用户，并以床垫为核心延伸遮阳帘、床单和车内休息配件。
这一商业模式的关键不只是销售更多床垫，而是围绕车型建立产品数据库与用户关系。汽车保有周期较长，车主对适配信息、安装指导、售后维修和相关配件具有持续需求。随着车型覆盖扩大，已有研发方法、供应链工艺和内容资产可以复用到SUV、MPV、皮卡及更多国家市场，从而降低单一产品开发后的获客成本。
现阶段，安温白正在推进新一轮股权融资，计划融资2500万至3500万元，拟出让约8%股权。资金将主要用于海外品牌建设、核心产品与材料工艺研发、供应链和合规能力提升，以及北美市场的渠道与本地化服务。团队的阶段性目标，是先在车载床垫领域建立全球化品牌和车型适配能力，再向办公室临时休息、家庭备用床和户外等复杂场景的功能床垫延伸。
