范十三的“飞天”电动车：雅迪为什么成了民间创新的理想底座？

近日，成都90后创客博主范十三再度出圈。继打造出4.6米载人飞剑、收获全网广泛热议之后，他又将一辆雅迪电动车送上了天。相关视频一经发布，评论区迅速刷屏：“什么时候量产？我第一个下单”“飞车通勤不是梦”“未来已来，真的被惊到了”。

从动画作品里的御剑飞行，到现实世界中的电动飞车，这场看似天马行空的跨越背后，藏着一条清晰的发展逻辑：民间个体的奇思妙想，正依托中国制造业成熟的产业底座，加速从脑洞构想变为现实。

2025年国务院办公厅印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，文件明确提出，场景是连接技术与产业、打通研发与市场的关键桥梁。而国内完备的产业链条，恰好为这类微观创新提供了两大核心支撑：成熟的技术能力，以及可供开展试错验证的真实应用场景。

个体脑洞落地，离不开成熟工业品做“试验台”

范十三的创客经历，处处体现着个体创新的执着坚守。为造出那架4.6米长、重约100公斤的载人飞剑，他耗费一年半从零起步，相关事迹先后获人民日报、央视新闻等权威媒体报道，“万剑归宗”视频更收获外交部发言人点赞。

但当目标从飞剑转向飞行电动车时，纯手工拼装已逼近极限——他需要的，是一套经过量产淬炼的工业底盘。最终入选的，是雅迪冠能白鲨Ⅱ艾莲款——正是雅迪与米哈游《绝区零》的联名车型。

飞行实验对载重、结构刚度、电池轻量化和环境适应性近乎苛刻，而这辆车搭载的北极光钠电池，能量密度达145Wh/kg，重量却只有同容量铅酸电池的一半，几乎是为“减重刚需”量身定制；同时，雅迪多年市场检验的车架刚性和品控体系，也为反复试飞提供了可靠的安全保障。

但真正让范十三下定决心的，还有智能表现。雅迪冠能白鲨Ⅱ搭载 Yadea OS 全域操作系统，联名版本配有定制主题车机，智能化表现与 “电动车飞天” 的未来感场景高度契合。这恰好呼应了范十三一贯的理念：前沿科技不应局限于实验室，普通人同样有机会接触。某种程度上，这正是 “科技平权” 的生动注脚：民间创作者不必从零完成全部设计，站在成熟量产工业的基础之上，就能将天马行空的想象转化为可验证的现实。

“轻创新”的背后，是制造业的“重底座”

范十三的飞行电动车并非个例。当下，深圳一支95后小团队依托民间作坊造出射高3.7 公里的探空火箭；武汉在校大学生自研人形机器人，成功拿到企业商业化订单。这些“超级个体”实现的技术突破，无一不扎根于国内新能源、智能制造完整供应链的深厚土壤。

这类创新的核心特质，是个体以极低的试错成本，在细分赛道开展前沿探索。但个体层面的“轻创新”，必须建立在产业硬实力的“重底座”之上。倘若电池、车架、控制系统全部都要从头研发，绝大多数创客的飞天构想，从一开始就没有启动的可能。

作为连续九年全球销量第一的行业龙头企业，雅迪在钠电池、整车制造、智能车机领域的长期技术积累，相当于为民间创客搭建好了基础创新平台。创客群体只需要叠加自身创意，就能大幅降低硬核创新的准入门槛。产业底座真正的价值，就在于把沉淀下来的工业能力对外开放，为各类奇思妙想打造一块可供试错的试验田。

双向奔赴：微观创新，拓展产业的想象力边界

飞行电动车更深层的价值，在于个体创意与实体经济之间的双向赋能。

对于范十三这类创客而言，成熟量产的产品让创意跳出图纸与仿真模拟，拥有了可以实地测试的实体载体；而对于雅迪这类实体制造企业来说，来自民间的极限场景创新实验，也在持续叩问产品性能的上限。一台原本面向城市通勤设计的雅迪电动车，在“飞天”这种极端工况之下，电池、车架、智能系统的性能边界被充分挖掘，也让大众重新看见：深耕实体的制造企业，其技术实力远超出大众的固有认知，传统制造业同样蕴藏着巨大的创新潜力。

从中国制造迈向中国创造，创新从来都不是大厂实验室的专属。在政策持续推动场景开放的大背景下，民间“超级个体”已经成为创新版图中不可忽视的重要力量。当然我们也要客观看到，范十三的飞行电动车目前仍处在实验验证阶段，距离民用商业化落地还有很长的路要走，但它带来的示范意义十分明确：创新的源头，可以是千千万万的普通人。

托举这些创新实验的，既有整个社会对民间创新的包容心态，更有以雅迪为代表的中国智造企业沉淀多年的硬核产业底座。不难预见，未来会涌现出更多的 “范十三”，他们站在成熟产业的肩膀之上，将一个个看似异想天开的想法，逐步打磨成照进现实的光芒。